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世界智能網聯汽車大會:多項新舉措打造智能網聯汽車產業生態
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  10月22日至25日,2019世界智能網聯汽車大會在北京順義舉行,有來自15個國家和地區的50多家國際展商參展。記者了解到,包括工業和信息化部、交通運輸部等在內的多個部門,將以多項新舉措打造智能網聯汽車這一新型產業生態。

  工業和信息化部負責人指出,當前智能網聯汽車技術快速迭代升級,產業進入了加速發展的新階段。工信部已經組織發布了車聯網智能網聯汽車發展的行動計劃,組建了國家智能網聯汽車創新中心等推動產業發展的工作。下一步,還將規劃實施多項新舉措。

  工業和信息化部部長 苗圩:支持企業開展協同創新,攻關智能網聯汽車計算基礎平臺等關鍵共性技術,建立面向未來出行的融合創新平臺。(此外)以生態主導型企業為龍頭,以車載操作系統創新應用為牽引,打造各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態。

  苗圩同時指出,下一步還將加快部門之間的協同配合,著力解決智能網聯汽車高速公路測試、自動駕駛地圖的應用,網絡基礎設施建設和道路的智能化改造等關鍵問題。交通運輸部有關負責人指出,未來將加大建設自動駕駛示范路、示范區,以北京2022年冬奧會和冬殘奧會,2022年智能交通世界大會等為重要節點,開展集中應用示范,通過構建真實應用場景,推動智能網聯汽車商業化應用。

  交通運輸部總規劃師 王志清:我們將進一步優化政策供給,會同有關部門出臺促進自動駕駛發展的頂層設計文件,堅持互利共贏,以更加開放的姿態推進與各個國家在智能網聯汽車領域的廣泛合作。

  公安部有關負責人則表示,下一步將積極推動道路交通安全法修改進程,修訂完善自動駕駛汽車道路測試政策,建立健全車聯網標準體系。

  央視記者探訪智能網聯汽車特色小鎮:基于5G技術 打造車聯網道路

  目前,單車智能和車路協同都是智能網聯汽車的研究方向,北京順義區北小營鎮已經實現5G全覆蓋,還將開放道路改造為全國首個基于5G通信技術的車聯網道路。

  △車聯網的信息采集系統

  央視記者 羅子瑛:這可不是一條普通的鄉鎮公路,它是經過智慧化改造的車聯網道路。我們來看這個紅綠燈信號桿,信號桿上的所有的設備,球形和槍形的攝像頭,以及激光雷達等,它們是車聯網的信息采集系統,類似人的眼睛和耳朵。采集的信息會交給這個邊緣計算服務器進行歸納和運算,得出的結論會傳遞給車聯網當中的每一個車輛。

  在車速比較快的情況下,要實現及時有效的通信,高通量和低時延的5G通信技術起到了關鍵作用。

  北小營鎮車路協同項目負責人 秦玉學:打個比方就是說,我們手扎了一下針,然后當我們反應到我們被扎感覺到疼,這是毫秒量級的反應速度,而5G基本上可以達到甚至超越這個感知速度。

  而道路兩測布置的通信模塊和激光雷達,也幫車載通信設備減輕了負擔,讓車輛變得更加輕巧。

  △車載通信模塊

  車載通信模塊,再加上車載智能顯示終端,有了這兩樣設備,車輛在進入智能改造后的路段之后,就會自動地接入車聯網,享受輔助駕駛甚至是自動駕駛的服務。

  北小營鎮車路協同項目總監 施凌翔:通常這種十字路口,它發生的交通事故就會比較多。搭載了5G的技術和5G的應用之后,路口智能化的攝像頭能夠把整個路段的影像全部覆蓋,然后通過5G的傳輸方式低時延,通過毫秒級的傳輸方式,直接投到我們的車載的顯示屏中。

  及時從高視角看到整個路口影像,可以輔助司機安全駕駛,而加入車聯網后的車輛不僅僅是一個接收裝置,在一些特殊情況下,還能夠控制其它設備。

  北小營鎮車路協同項目總監 施凌翔:假設我們現在是一輛救護車,然后我們在經過路口的時候,如果路口正好是一個紅燈的狀態的話,我們車輛能夠通過車聯網接入的方式,在駛進路口的時候,將紅燈轉換成綠燈,保證車輛的安全通行。

關鍵詞:智能,汽車,聯網,網聯,我們,5G,道路,駕駛,自動,協同,車載
來源:央視新聞客戶端 編輯:城經小編  
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